“展望未来道正网，我认为没有任何一个基础模型能在所有领域都做得比别人好。”百度创始人李彦宏在财报电话会上说。
11月18日晚，百度（Nasdaq：BIDU，09888.HK）发布2025年第三季度财报，显示季度总营收312亿元，同比下滑7%，环比减少5%；非公认会计准则归属于百度的净利润为37.7亿元，同比减少36%，环比减少21%。
本季财报，百度首次披露AI业务收入，三个类别合计收入96亿元，同比增长超50%。AI云收入同比增长33%至42亿元，其中AI高性能计算基础设施的订阅收入同比增长128%。AI原生营销服务（涵盖了百度文库、百度网盘、数字员工等）收入同比增长262%达28亿元。包含智能体和数字人在内的AI原生营销服务收入达28亿元，同比增长262%。
11月13日，百度推出文心大模型5.0，当时李彦宏说：“智能本身是最大的应用，而技术迭代速度是唯一护城河。百度会持续投入、研发更前沿的模型，推高智能天花板。”
财报会上，百度首席财务官何俊杰进一步披露，自文心大模型推出以来（2023年3月），百度已向人工智能领域累计投入超过1000亿元，这一战略举措旨在加速大模型研发与商业化落地道正网，巩固其在中国AI市场的核心竞争力。
文心大模型仍有优化空间
加入大模型竞赛以来，李彦宏反复强调的是，百度的发展理念是以应用为驱动。
李彦宏认为，尽管文心大模型已在诸多应用场景中取得亮眼成绩，但仍有优化空间。比如，期待未来数字人的带货能力能超越真人主播、期待人工智能生成的内容比网红达人创作的内容更贴合用户喜好等，在这些领域，目前所有现有模型的表现都不达标，这也正是百度要着力攻克的目标，“如今人工智能的经济价值多集中在基础设施层面，但在一个更健康的人工智能生态中，价值应来源于实际应用场景。”
在百度世界大会上，李彦宏也表示：“过去，最底层的芯片拿到了绝大部分价值，而芯片之上的模型、应用，收获的经济效益依次递减，但这一产业结构非常不健康且不可持续，聚焦在芯片和模型这些层面道正网，科技巨头和AI新贵交叉投资，相互抬升估值和市值，市场因此质疑AI有泡沫。”
李彦宏认为，芯片厂商不管赚多少钱，芯片之上的模型要产生10倍的价值，基于模型开发出来的应用要创造100倍的价值，这才是一个健康的产业生态。
何俊杰则表示，随着人工智能业务规模扩大，百度有望发挥规模效应，具体将通过三方面实现：一是减值后资产结构更精简高效；二是理性投资，提升资本使用效率；三是通过在内部产品间动态分配算力等方式，提高人工智能基础设施利用率，“我们认为第三季度是利润率的阶段性低点，明年随着上述措施逐步落地，非公认会计准则下的营业利润和利润率有望得到改善。”
人工智能搜索商业化进展如何？
财报显示，百度持续推进百度搜索的AI改造。2025年10月，约70%的移动搜索结果页面包含AI生成内容。2025年9月，百度App的月活跃用户数达到708百万，同比增长1%。
对于百度人工智能搜索的商业化进程，以及对广告主和用户的影响，百度集团执行副总裁罗戎表示，数据显示，接触过人工智能搜索结果的用户留存率更高，搜索请求量同比增加6%，使用时长也有所延长。他预计70%移动搜索结果页面包含AI生成内容这一比例会保持稳定。
商业化方面，百度正在开展多项测试，比如在人工智能搜索中测试电商组件，已启动具备实时交互功能的数字人直播测试，探索更具吸引力的商业互动模式等，“人工智能搜索拥有巨大的商业化潜力，后续我们将继续推进各项测试，但短期内，我们仍将用户体验置于即时商业化之上。尽管人工智能转型会给短期营收和利润率带来压力，但这是提升长期竞争力的必然选择，为抓住未来的巨大机遇，这样的权衡十分必要。”罗戎说。
三季度，百度核心营收247亿元，同比减少7%；非公认会计准则归属于百度核心的净利润为38亿元，同比下降32%。其中，百度在线营销收入为153亿元，同比减少18%；非在线营销收入93亿元，同比增长21%，主要受智能云业务增长所带动。
智能驾驶方面，萝卜快跑三季度全球出行服务次数达310万，同比增长212%，相较二季度的148%增速持续加速；10月，萝卜快跑每周全无人单量超25万；截至11月，累计全球出行服务次数超1700万。
今年来，萝卜快跑加快全球化布局，先后获迪拜首批自动驾驶测试牌照、阿布扎比首批全无人商业化运营许可；10月，萝卜快跑与PostBus达成战略合作，将在瑞士推出自动驾驶出行服务“AmiGo”。
李彦宏说，2026年起，萝卜快跑将聚焦三大增长方向，一是进一步扩大订单规模与运营城市覆盖范围，二是加速全球市场扩张道正网，三是推广创新商业模式。李彦宏认为，萝卜快跑未来终将实现长期盈利。
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